Denatran: Frota de veículos cresce 119% em dez anos no Brasil

O total de veículos no país mais que dobrou nos últimos dez anos e atingiu 64,8 milhões em dezembro de 2010, segundo levantamento do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) divulgado na quinta-feira (10).

Para neutralizar as emissões de gás carbônico da frota, o Brasil precisaria aumentar em mais de 11 vezes a cobertura de Mata Atlântica atualmente existente no território nacional, de acordo com cruzamento de dados do Denatran realizado por pesquisador da Universidade Católica de Brasília (UCB) a pedido do G1.

O balanço do Denatran aponta que o Brasil fechou 2010 com exatos 64.817.974 veículos registrados. Em dez anos, o aumento acumulado é de 119%, ou seja, mais 35 milhões de veículos chegaram às ruas no período. Segundo o órgão, essa seria a frota circulante no país e considera carros, motos, caminhões e outros tipos de automotores inseridos no cadastro desde 1990. Os dados do Denatran não desconsideram, por exemplo, eventuais proprietários que registraram o veículo, mas deixaram de circular e não deram baixa no registro.

Com base no número absoluto divulgado pelo órgão, foi realizado – a pedido da reportagem – uma projeção do total de gás carbônico (CO2) emitido pela frota durante um ano. A estimativa é do professor Genebaldo Freira, pesquisador e Diretor do Programa de Mestrado e Doutorado em Planejamento e Gestão Ambiental da Universidade Católica de Brasília (UCB).

Ele explica que, “para fins de estimativa (resultado aproximado, fins pedagógicos) considerou-se que cada veículo roda, em média, 50 km/dia; que o combustivel majoritário é o gasol (mistura de gasolina e álcool) e que a média de emissão é de 150 g CO2 por km rodado”.

Com essas variantes, o pesquisador aponta que a atual frota emite anualmente 171,1 milhões de toneladas de CO2. “Seriam necessários 945 mil quilômetros de Mata Atlântica para neutralizar essas emissões (caso a frota toda estivesse rodando). Isso representa 11,1 % da superfície do País”, comenta o professor.

“Obviamente não temos essa biomassa disponível para efetuar esse trabalho. Logo, grande parte dessas emissões vai se juntar às outras e aumentar a concentração do CO2 na atmosfera”, comenta o professor. Atualmente, de acordo com dados da Fundação S.O.S. Mata Atlântica, esse tipo de floresta ocupa apenas 1% do território brasileiro.

*Fonte:http://www.guiademidia.com.br/acessar_jornal.htm?http://www.tribunadotocantins.com.br/

Vendas de veículos importados crescem 144% em 2010

 A estabilidade do dólar, o acesso ao crédito e os lançamentos puxaram as vendas de veículos importados no Brasil em 2010. Nos 12 meses do ano passado foram emplacadas 105.858 unidades, volume 144% superior ao registrado no mesmo período de 2009, quando saíram das concessionárias 43.365 veículos. Os dados foram divulgados nesta sexta-feira (7) pela Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores (Abeiva).

De acordo com a entidade, as 30 marcas associadas – entre elas Audi, BMW, Porsche, Ferrari, Kia, Volvo, Land Rover e Chery – emplacaram em dezembro 13.484 unidades contra 9.656 em novembro, alta de 39,6%. Em relação a dezembro de 2009, quando foram comercializadas 5.719 unidades, o crescimento é de 135,8%, com 13.484 veículos. Na época, as vendas haviam sido afetadas pela crise mundial e pelo aumento do dólar.

*Fonte:http://www.guiademidia.com.br/

Ford faz recall de 300 mil carros EcoSport e Fiesta Rocam

A Ford convoca os proprietários de veículos EcoSport e Fiesta Rocam (Hatch e Sedan) para recall de verificação da fechadura da porta traseira (do EcoSport 2007/2008/2009 e Fiesta 2008/2009) ou inspeção para possível correção de informação no Manual do Proprietário do EcoSport 2011. A montadora informou que, ao todo, são 300.860 veículos, mas não informou a relação dos modelos.

O agendamento do serviço começa a partir do dia 24. Os proprietários podem obter mais informações pelo telefone 0800 703 3673 ou no site .

O Procon-SP destaca que o recall envolve os modelos adquiridos da concessionária ou de pessoa física e não há prazo limite para atendimento à campanha. Se o consumidor tiver qualquer dificuldade para efetuar o reparo ou substituição, deve procurar um órgão de defesa do consumidor.

No primeiro caso — do EcoSport modelo 2007/2008/2009 chassis de nº 500004 até 999999 e do Fiesta RoCam modelo 2008/2009 chassis de nº 107522 até 423122 — a empresa informa ter constatado a possibilidade de variações dimensionais do mecanismo da trava de segurança das portas traseiras. Após inspeção, havendo necessidade, será substituída a fechadura da porta traseira.

Já no EcoSport, modelo 2011, com chassis de nº 575295 até 598749, a Ford encontrou divergências nas instruções de acionamento da trava e segurança para impedir a abertura interna das portas traseiras. Nesse caso há possibilidade de correção da informação no Manual do Proprietário. A empresa também alerta que há risco de abertura das portas traseiras pelo acionamento de seus puxadores internos, mesmo com a trava de segurança supostamente acionada, podendo resultar em risco de acidentes e destaca a importância no pronto atendimento à convocação.

REGISTRO NO RENAVAM

A partir do dia 17 de março, todo recall deverá obrigatoriamente constar nas informações do Renavam (Registro Nacional de Veículos), segundo portaria publicada no “Diário Oficial da União”, de 17 de dezembro, que obriga as montadoras a prestar uma série de informações relativas às convocações para reparos.

De acordo com a portaria, as montadoras deverão repassar ao Denatran (Departamento Nacional de Trânsito) informações sobre as campanhas, contendo inclusive a listas dos chassis dos veículos envolvidos. A portaria também obriga os fornecedores a entregar ao consumidor documento que comprove o comparecimento ao recall, com detalhes do reparo e dados do atendimento.

*Fonte:http://www1.folha.uol.com.br/mercado/864021-ford-faz-recall-de-300-mil-carros-ecosport-e-fiesta-rocam.shtml

Hoje é o Dia Nacional do Fusca

Hoje (20 de janeiro) comemora-se no Brasil o Dia Nacional do Fusca. A empresa de automobilismo, Volkswagen do Brasil, reconhece este dia como Dia Nacional do Fusca porque foi nesta data que a montadora iniciou sua produção no País, no ano de 1959.

Chamado inicialmente por Volkswagen Sedan, o automóvel foi tomado de paixões pela maioria dos brasileiros, ele já faz parte da cultura automobilística nacional. Foi o carro mais vendido no mundo, ultrapassando em 1972 o recorde do Ford Modelo T. O último modelo do Fusca foi produzido no México em 2003.

Surgimento:

Em 1931 na Alemanha, com os problemas enfrentados com a recessão a idéia de um carro pequeno, econômico e fácil de produzir ganhou popularidade. Começava a se consolidava o conceito do “Volks Auto” – ou “Volks Wagen”, expressões alemãs que traduzem a ideia do “carro popular”.

Quando Hitler assumir o poder na Alemanha se engajou na modernização do país e tenta recuperar a economia. Desde sua juventude adorava carros e via com bons olhos a idéia do “carro do povo”. Decidido a financiar uma empresa estatal para produzir os automóveis que trafegariam por suas recém-inauguradas Autobahns, Hitler deu sinal verde para o projeto.

Depois de alguns problemas políticos, produção de protótipos e mudanças no projeto inicial, foi fundado então já em 1937 a “Sociedade para a Produção do Automóvel Popular Alemão”, ficando responsável pela produção do carro.

Em 15 de agosto de 1940 o primeiro KdF Wagen deixou oficialmente a linha de produção, agora com nome interno “VW Typ 1″. Era azul escuro/acinzentado, assim como seriam todos os KdF vendidos. Entretanto, até 1944 apenas 640 deles seriam produzidos, e nenhum chegaria às mãos dos que aderiram ao plano dos 5 marcos. Todos seriam distribuídos entre a elite do partido nazista.

No Brasil:

A partir de 1950, o Fusca começou a ser vendido no Brasil. Chegando pelo porto de Santos, as trinta primeiras unidades foram logo vendidas. O carro vinha desmontado da Alemanha e curiosamente não era montado pela Volkswagen, que ainda não havia se instalado no Brasil. A empresa responsável pela montagem era. O modelo importado era o conhecido “Split Window”, com vidro traseiro dividido em dois, modelo Export.

Em 1953 o Fusca deixou de ser montado pela Brasmotor e a Volkswagen assumiu a montagem do carro no Brasil, com peças vindas da Alemanha. O modelo produzido já era o que tinha janela traseira única, oval. Em 1959 o Fusca passou a ser oficialmente produzido no país, embora parte das suas peças ainda fosse importada.

*Fonte: http://www.imperatriznoticias.com.br/component/content/article/60-geral/2661-hoje-e-o-dia-nacional-do-fusca