A cúpula da secretaria de segurança do Maranhão já sabe que o empresário Alessandro Martins foi avisado de que havia mandados de prisão contra ele, expedidos desde quinta-feira.

A informação vazou, garantindo tempo para a fuga do empresário, dono da concessionária da marca Volkswagen no Maranhão.

O caso será investigado pela polícia, mas é outra evidência de que Martins goza de influência no sistema policial e judiciário do Maranhão.

Esta influência foi admitida pela própria juíza oriana Gomes, no despacho de prisão do empresário.

Com a prisão de Alessandro Martins, no Rio de Janeiro, a polícia agora vai investigar também a relação de consumidores que compraram carros por preços bem abaixo do mercado.

Há suspseitas de que muitos destes consumidores sabiam do esquema, o que caracteriza cumplicidade.

Fevereiro de 2009. O recém-empossado diretor-geral do Detran, Clodomir Paz, desconfia da forma como eram emplacados carros da marca Volkswagen vendidos pela concessionária Euromar. Ele ínforma o caso à promotora Lítia Cavalcanti, que já vinha investigando a ação do grupo chefiado pelo empresário Alessandro Martins.

O caso vem à tona – não sem uma certa proteção de setores da mídia, é bom que se diga – e o deputado estadual Alberto Franco (PMDB) inicia ação de instalação de uma CPI para apurar o caso.

A CPI da Assembléia, combinada com a ação do Ministério Público e com a colaboração do diretor do Detran culminaram na descoberta do esquema fraudulento – e de criminosos como o ex-capitão PM Ronaldo Costa Campos, bandido de farda que agia em nome de Alessandro Martins.

O Maranhão deve agradecimentos a estes três cidadãos.

Clodomir Paz chegou a ter a prisão preventiva decretada, numa ação que acabou levantando ainda mais suspeitas de envolvimento de setores do Judiciário com os crimes do empresário.

A promotora Lítia Cavalcanti passou a ser bombardeada por setores da mídia ligados a Alessandro Martins, com objetivo claro de desacreditar a investigação.

Este mesmo setor da mídia que tentou ridicularizar Alberto Franco, afirmando que a CPI não daria em nada. 

Mas deu. Demorou, mas o empresário pop-star, acostumado a festas da granfinagem maranhense – e cujas peripécias criminosas teriam proteção da imprensa e até da Justiça, como admitiu a própria juiza que decretou sua prisão - agora é um foragido procurado até pela Interpol.

Graças à coragem de Alberto Franco, Lítia Cavancati e Clodomir Paz…

Entenda aqui a polêmica envolvendo o emplacamento de carros vendidos na Euromar e aqui as relações suspeitas entre o Tribunal de Justiça e a empresa

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O empresário Alessandro Martins sempre zombou da Justiça e da polícia  maranhenses confiante em suas relações de amizades com desembargadores.

Esta declaração está em documento oficial, no despacho da juiza Oriana Gomes, que decretou a prisão de Martins, conforme revela, com exclusividade em seu blog, o jornalista Itevaldo Júnior.

Foi o mesmo Itevaldo quem publicou, em primeira mão, a decretação da prisão do empresário.

A juíza Oriana Gomes reconhece que a falta de punição para suas traquinagens vem causando junto à sociedade um descrédito em relação ao Poder Judiciário.

Mas isso ocorre, como bem revela ela própria, segundo Itevaldo, por causa das suas relações de amizades com desembargadores. 

Alessandro Martins é um playboy. Incomoda, sobremaneira, a ostentação de poder e os sinais exteriores de riqueza que ele exibe, sem-vergonha, resultante da exploração de terceiros.

São carrões, mansões, helicópteros e outros mimos – como a Ferrari mostrada na foto acima, ao lado da paniket Juliana Salimeni ou o helicóptero, ao lado, em que passeia com a mesma Juju - exibidos em páginas de colunas sociais e em programas de TV caça-níqueis, que ele explora sem nenhum constrangimento.

Criminoso, segundo a promotora Lítia Cavalcanti, o dono da marca Wolkswagen no Maranhão é tratado como celebridade na imprensa e até com certa deferência nos meios sociais.

Mas o que incomoda mesmo são as relaçõe de amizade com os desembargadores. Agora, expostas pela juiza oriana Gomes, devem ser nominadas.

Até porque, a sociedade vai cobrar:

Quem são os desembargaores que sentam na mesa com Alessandro Martins?

Com talento excepcional para vender carros e para arrumar confusão – com a Justiça, com concorrentes e até com mulheres – o empresário Alessandro Martins pode parar na cadeia às vésperas de perder a grife Volkswagen 

Nenhum outro empresário maranhense do ramo vende carros como ele – seja da marca que for. Nenhum outro empresário maranhense arruma tanta confusão como ele – seja por qual motivo for.

O brasiliense Alessandro Martins de Oliveira  é um poço de confusão e polêmicas. Já protagonizou várias, com concorrentes, com consumidores com a Jusitça e com mulheres, muitas mulheres…

Bonachão parecia ter o controle da Justiça e até da imprensa. Agora, enfrenta seu maior pesadelo: a ameaça de terminar seus dias na cadeia.

Pior: ao mesmo tempo em que é ameaçado de perder a concessão da Volkswagen no Maranhão, uma das grifes de carro que mais vendem no mundo.

A decretação da prisão de Alessandro Martins tira do Tribunal de Justiça do Maranhão a pecha de estar nos bolsos do empresário.

E é mérito pessoal da promotora Lítia Cavalcanti, que expôs ao público as artimanhas do vendedor de carros, muitas delas guardadas em gavetas do judiciário.

Certa vez, Martins fez uma declaração curiosa sobre sua carreira: “não estudei, não tenho conhecimentos. Só sei vender carros”.

Agora vai ter que aprender outra coisa.

Afinal, ninguém compra carro na cadeia…   

A direção do Grupo Euromar explicou ao blog, agora à tarde, que o fechamento dos pontos de vendas chamados “não oficiais” atendeu a uma diretriz da própria Volkswagen.

Segundo a diretora comercial da empresa, Débora Sampaio, a Volks aprovou a construção de uma nova sede para a concessionária em São Luís, mas orientou, para o fechamento dos “pontos não-oficiais”.

De fato, a direção da Euromar exibiu dois comunicados da Volkswagem tratando do assunto.

O primeiro, datado de 30 de abril de 2009, trata sobre a expansão das vendas a partir da inaguração da nova sede, que funcionará na Avenida dos Holandeses, com mais de 12 mil metros quadrados.

 - No segundo comunicado, datado de 11 de maio, ela orienta para o fechamento dos pontos – diz Débora Sampaio.

As informações oficiais da Euromar desmentem boatos de que o fechamentos das lojas teria a ver com crise na empresa. “Até porque, a matriz já aumentou as metas de vendas para 700 veículos/mês”, disse a diretora comercial.

A data dos comunicados desmentem também que o fechamento tenha a ver com a CPI da Euromar, uma vez que ambos são anteriores à polêmica envolvendo a empresa.

Foram fechados os pontos de venda “não-oficiais” do Calhau, da Cohama, do Vinhais e do Cohafuma.

Segundo a empresa, os funcionários estão trabalhando normalmente na atual sede, no Jaracaty.

A concessionária Euromar, representante Volkswagen no Maranhão, fechou quatro de seus pontos de venda em São Luís.

As lojas que funcionavam no Calhau, na Cohama, no Vinhais e no Cohafuma deixaram de funcionar e os trabalhadores estão dando expediente apenas na matriz do grupo, no Jaracaty.

Seria um movimento comercial normal, não fosse o histórico de recentes polêmicas enfrentado pela empresa.  

Segundo um dos gerentes, os vendedores dão expediente em apenas um horário no Jaracaty e vão para casa.

 - É impossível vender carros desse jeito, em meio a um mundo de vendedores amontoados e apenas em um expediente. A loja está forçando a gente a sair para poder fechar sem pagar os encargos - afirmou o funcionário.

Este blog conversou com uma atendente da diretoria da empresa. Ela informou que o fechamento das lojas é uma política interna do grupo e, portanto, questão privada. Não é.

Denúncias
A Euromar passa por uma  crise em São Luís desde que explodiram denúncias de fraude na venda e no emplacamento de veículos. Desde então, o empresário Alessandro Martins vem enfrentando uma série de revezes.

Além de ser alvo de uma CPI da Assembléia Legislativa - que acabou envolvendo a própria Volks - o empresário está ameaçado de despejo judicial pelo ex-colega Carlos Gaspar, dono do terreno onde funciona a sede da empresa.

A todo momento, surgem boatos no setor de vendas de veículos dando conta de que Martins poderia ir embora do Maranhão, o que o empresário nega.

De qualquer forma, as lojas mais bem localizadas já estão fechadas, com as atividades sendo concentradas na antiga matriz, cuja devolução está sendo cobrada pelo proprietário…

O ex-diretor do Detran, Clodomir Paz, recebeu com otimismo renovado o relatório da CPI que apurou irregularidades na venda de automóveis pela Euromar, concessionária Volkwagem em São Luís.

- É a última esperança de que este caso seja elucidado – disse ele, que estranhou o fato de, até agora, nem a Polícia Federal muito menos a Polícia Civil, tenham apresentado resultado das investigações sobre o assunto.

- É estranho que a CPI, que começou muito tempo depois, já tenha concluído seus trabalhos e as polícias, onde fui pessoalmente, nada digam sobre isso – afirmou. O ex-diretor conversou pessoalmente com o superientende da PF sobre o caso.

Foi a partir de denúncia do próprio Clodomir que veio à tona o “Escândalo Euromar”. Ao receber informações de empresários, de que a empresa comandada por Alessandro Martins estava fraudando a venda de veículos, o então diretor do Detran determinou sindicância interna e comunicou o fato à promotora Lítia Cavalcanti e às autoridades policiais.

A partir daí, o caso estourou.

Para Clodomir, o trabalho da promotora também foi excepcional. “O Ministério Público agora tem outro papel: fazer com que os indiciados sejam punidos pela Justiça”, avaliou ele.

Clodomir, que chegou a ser ameaçado de prisão por se recusar a emplacar carros irregulares, agora se sente regozijado.

E com a esperança de Justiça renovada…

Foto (O Estado do Maranhão): Clodomir palestra sobre trânsito durante passagem pelo Detran

A deputada Eliziane Gama (PPS) apresenta nesta quarta-feira o relatório da Comissão Parlamentar de Inquérito que apurou supostas irregularidades na venda de veículos pela Euromar, concessionária da Volkswagen no Maranhão.

A parlamentar não quis adiantar o conteúdo do documento, mas deve indiciar em vários crimes o presidente da Euromar, Alessandro Martins.

A CPI da Euromar foi criada depois que a promotora Lítia Cavalcanti descobriu que a empresa de Alessandro Martins fraudava notas fiscais de automóveis vendidos a locadoras para revendê-los novamente, como se fossem novos.

O relatório de Eliziane Gama só terá validade se aprovado pelos demais membros da CPI – Alberto Franco (presidente), Fátima Vieira (vice-presidente) e Rubens Pereira Júnior.

Além dos problemas com a assembléia, Martins enfrenta também processos na Justiça Estadual e Justiça Federal por causa dos supostos crimes.

Ele se mantém em liberdade beneficiado por Habeas Corpus preventivo concedido pelo Tribunal de Justiça.  

Deu no blog do Décio Sá: vendedores das concessionárias Chevrolet em São Luís – Dalcar e Cauê - são os que mais torcem por uma vitória do empresário Alessandro Martins, no imbróglio pelo emplacamento dos veículos vendidos pela Euromar. Segundo Décio Sá, os vendedores consideram que Martins agita o mercado e favorece as comissões de venda de todas as concessionárias.

Segundo o blog, os donos da Dalcar e Cauê pressionam para reduzir as comissões por venda dos seus funcionarios, coisa que não acontece quando omercado está disputado pelas promoções da Euromar. “A permanência do Alessandro é boa porque a concorrência no mercado é forte e a gente sai mais valorizado”, informou a fonte, segundo o blog de Décio Sá.

Este é mais só mais um aspecto da confusão…

Os funcionários das lojas da Concessionária Euromar em São Luís deverão fazer uma manifestação, nesta quata-eira, em frente ao Detran, contra a intervenção do Conselhor Estadual de Transito (Cetran) no órgão, o que acabou impedindo o emplacamento dos carros vendidos pela empresa, mesmo após decisão da 2ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça. Para os trabalhadores, a situação prejudica não só os consumidores, como os próprios vendedores de carros.

Os advogados da Euromar pretendem também questionar a intervenção do Cetran no Detran. Segundo eles, o Artigo 14 do Código de Transito Brasileiro garante apenas ao Departamento Nacional de Transito (Denatran), a intervenção nos departamentos estaduais.

O problema criado pela intervenção do Cetran é que até os veículos de outras concessionárias podem ter os emplacamentos suspensos até que se resolva a situação.